富山市の環境ﾓﾃﾞﾙ都市行動計画と路面電車のLRT化を調査
2010年08月25日
国内で初めて導入されたﾚﾝﾀﾙ自転車ｼｪｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑ｡
2010.08.25
富山市は､国内の地方中心都市の中で公共交通網を活かしたｺﾝﾊﾟｸﾄｼﾃｨとしてのCo2削減計画が評価され､平成20年7月に国の環境ﾓﾃﾞﾙ都市に認定されています｡
国の環境ﾓﾃﾞﾙ都市の認定を受けた同市では､平成21年3月に｢富山市環境ﾓﾃﾞﾙ都市行動計画｣を策定し､Co2排出量の削減目標を2030年には30%､2050年で50%とし､同計画では､Co2排出量の目標達成に向けて､｢公共交通の活性化の推進｣｢中心市街地や公共交通沿線への機能集積の推進｣｢ｺﾝﾊﾟｸﾄなまちづくりと一体となったｴｺﾗｲﾌの推進｣｢ｺﾝﾊﾟｸﾄなまちづくりと一体となったｴｺ企業活動の推進｣を方針とする22のﾒﾆｭｰからなる様々な取り組みを計画しています｡
その計画の中でも､市内路面電車のLTD化導入と本年3月から実施されている市内15ｽﾃｰｼｮﾝ計150台によるﾚﾝﾀﾙ自転車のｼｪｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑの導入などは､特色ある事業として注目を集めていて､総務環境委員会では､こうした富山市の事業内容を中心市街地の総合交通政策とCo2削減をめざした環境都市政策の2つの観点の調査を実施しました｡
富山市のｺﾝﾊﾟｸﾄｼﾃｨによるCo2削減策の調査を行いました｡
富山市議会事務局長からの挨拶の後､環境ﾓﾃﾞﾙ都市行動計画､路面電車のLRT化等の概要説明を受けました｡
全国の先進事例として､評価されているLRTﾈｯﾄﾜｰｸによる総合交通政策
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｢富山市環境ﾓﾃﾞﾙ都市行動計画｣の調査後は､同市の路面電車のLRT化の調査を行いました｡
LRT(Light Rail Transit)とは､都市内やその近郊で運行されるｺﾝﾊﾟｸﾄな公共交通でﾗｲﾄﾚｰﾙとも呼ばれています｡
富山市では､富山港と富山駅を南北に結ぶJR富山港線の路面電車を平成18年度にLRT化し､大正2年に開業した市路面電車路線も平成22年のLTD化と併せて､37年振りに環状路線として復活して､自動車依存等による利用者減少に歯止めをかける施策が行われています｡
また､同市のLRTや路面電車網は､平成26年度開通予定の北陸新幹線計画による富山駅周辺の高架化と併せて､将来は路線接続などの総合交通政策が計画されていて､こうした富山市の計画は､拠点集中型のｺﾝﾊﾟｸﾄｼﾃｨの交通政策の全国先進例として評価され､国の環境ﾓﾃﾞﾙ都市認定に繋がったとのことです｡
